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邦六排放规范 即是三元催化剂的升级 真的吗

日期:2019-11-26 10:51 来源: 催化剂

  有人说国六排放的车,就是三元催化器升级了一下,在一定程度上,是可以这么说的。国五排放标准主要是看排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物等,但是这次国六排放标准,特别提出了对颗粒排放数量(PN)的限值要求,而这些都是通过三元催化器来实现的。

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  其实三元催化器是机外净化装置,它可将尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的水和气体。由于这种催化器可同时将中的三种主要有害物质转化为无害物质,所以被起名为三元。

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  催化转化器这一概念早在19世纪末就已经在法国出现了,后来随着人们环保意识的加深,技术也逐步成熟,一直进化到我们现在汽车上普遍应用的三元催化器。而今,随着国六排放标准的实施,各大汽车生产商在国六车型的三元催化器上增加了颗粒捕捉器,简单称之,就是带个口罩。加了口罩后,排气阻力加大,发动机最大功率不变情况下,最直接的感受就是动力变差了,同时也增加了对三元催化器净化能力的考验。所以在一定程度上,国六车型可以说就是升级三元催化器。而曾经车友们一直高呼的终身免维护的最坚挺配置三元催化器,在国六车型中可能也要加入常维护的行列了。

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  在保护三元催化器问题上,建议车友们最重要的是使用合格汽油,保证其充分燃烧;再者就是避免托底,造成硬伤害,最后就是定期检查,一旦发现排气管排气不畅、动力不足的问题,不能只看表面,很有可能是三元净化器在提醒你,它需要洗个澡了!

  最后说说,怎么洗呢?4S店的清洗方式一般是免拆清洗,这种方式是以养护为目的,收费并不低,效果也并非立杆见影,往往给人一种洗了等于没洗的感觉。想要彻底清理三元净化器,还是需要拆洗,增加了颗粒捕捉器后,拆洗的难度相对以前更复杂,不过对于新车来说,这是好几年后才需要考虑的事情,只要年检排放过关,就不需要进行拆洗。

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  说了这么多,这回大家知道国六车型和三元净化器是怎么一回事了吧。汽车属于消耗品,三元净化器也是有寿命的。正常用车不必过于操心,按照车辆保养手册公里数进行养护即可。

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